HISTORIEN OM ARNOLD :: HOFF NOSTALGI

HISTORIEN OM ARNOLD

Arnold – från plåtleksaker till N-skalan

1906 – Arnold grundas

4 oktober 1906 grundade Karl Arnold företaget K. Arnold i Nürnberg i Tyskland.

Företaget sysslade från början framför allt med plåtleksaker. Man tillverkade bland annat leksaksfordon, båtar och dockskåp.

Det är alltså viktigt att komma ihåg att Arnold inte började som ett modelljärnvägsföretag. Modelljärnvägen kom långt

1930–1940-talet – plåtleksaker

Under mellankrigstiden var Arnold en etablerad tysk leksakstillverkare.

Under andra världskriget förstördes fabriken i Nürnberg helt. Företaget byggdes därefter upp igen.

Efter kriget förändrades marknaden för plåtleksaker gradvis. Det blev allt svårare att konkurrera med nya typer av leksaker.

Det här blev en viktig bakgrund till att Arnold senare började söka sig mot modelljärnvägen.

1959 – Arnold börjar närma sig modelljärnvägen

Runt 1959 tillverkade Arnold modeller åt Trix i mycket liten skala.

Trix hade presenterat små, ungefär 1:180, modeller som kallades Schiebetrix. De var dock inte en komplett elektrisk modelljärnväg.

Samtidigt började Arnold utveckla något mycket mer ambitiöst:

en elektrisk modelljärnväg i extremt liten skala.

Detta skulle bli början på något mycket stort.

1960 – Arnold Rapido 200

Det riktigt viktiga året är 1960.

På Nürnbergs leksaksmässa presenterade Arnold Arnold Rapido 200.

Skala:

1:200

Spårvidd:

9 mm

Det var alltså ännu inte den vanliga N-skalan 1:160.

Arnold använde namnet:

Arnold Rapido 200

Det var ett mycket litet elektriskt tågsystem som mer hade karaktären av en leksaksmodelljärnväg än en detaljerad modelljärnväg.

Men storleken var sensationell.

Den var betydligt mindre än exempelvis H0 och även mindre än TT.

Det är därför 1960 ofta nämns i historiken om N-skalan, även om den egentliga moderna N-skalan kom 1962.

En viktig detalj

Arnold Rapido 200 hade 9 mm spårvidd, men modellerna var 1:200.

Det är alltså fel att kalla alla 1960–61 års Rapido 200-modeller för 1:160 N-skala.

1961 – fler modeller

Under 1961 utvecklade Arnold systemet vidare.

Man började sälja fler fordon och även lösa rälsdelar.

Intressant är att vissa av de tidiga personvagnarna fortfarande hade en ganska kraftigt förkortad längd, omkring 1:256, trots att systemet hade 9 mm spårvidd.

Det visar hur experimentell den tidiga perioden var.

⭐ 1962 – det verkligt stora genombrottet

1962 är det viktigaste året i Arnold N-historien.

Arnold ändrade skalan från:

1:200 → 1:160

med samma:

9 mm spårvidd.

Nu hade man alltså kommit fram till den kombination som blev den moderna europeiska N-skalan:

1:160 + 9 mm

Namnet Arnold Rapido fortsatte att användas.

Det var här Arnold verkligen gick från en liten leksaksjärnväg till en riktig modelljärnväg.

Varför just 9 mm?

Det här är en ganska rolig detalj.

Vid skala 1:160 motsvarar 9 mm spårvidd ungefär normalspår:

9 × 160 = 1 440 mm

Det ligger mycket nära förebildens standardspår på 1 435 mm.

Därför fungerar 9 mm mycket bra för 1:160.

Och bokstaven N kommer från ordet för nio:

Nine

Neun

Neuf

Därför blev beteckningen N naturlig för 9 mm-spårvidden.

1963 – den berömda Arnold-kopplingen

1963 kom ytterligare en mycket viktig innovation.

Arnold introducerade sin nya klokoppling, den som senare blev berömd som:

Rapido-kopplingen

Den var enkel, robust och fungerade bra i den mycket lilla skalan.

Arnolds koppling kom senare att få enorm betydelse eftersom andra tillverkare kunde använda samma princip.

Det bidrog starkt till att N-skalan kunde utvecklas till ett system där vagnar från olika tillverkare kunde kopplas ihop.

⭐ 1964 – N-skalan standardiseras

1964 blev ytterligare ett historiskt år.

Skala 1:160 och spårvidd 9 mm togs upp i de europeiska modelljärnvägsnormerna.

Därmed fick vi den officiella:

Nenngröße N

Arnolds koppling standardiserades också som NEM 356.

Samtidigt standardiserades bland annat:

1:160

9 mm spårvidd

12 V

tvåskens tvåledarsystem

kopplingsstandard

Det här var mycket viktigt för hela branschen.

Arnold var alltså inte bara en tillverkare av N-modeller – företaget var med och skapade själva grunden för den europeiska N-skalan.

1965 – konkurrensen kommer

Efter Arnolds genombrott började andra tillverkare intressera sig för N.

Bland annat började Kato producera N-modeller 1965.

Även Peco började arbeta med N-produkter.

Och Trix fortsatte sin utveckling av Minitrix.

Arnold hade alltså fått en helt ny marknad – men nu började konkurrenterna komma.

1966 – Arnold utvecklar sortimentet

Under mitten av 1960-talet växte Arnold Rapido-sortimentet snabbt.

Det kom:

ånglok

ellok

diesellok

personvagnar

godsvagnar

räls

byggnader

tillbehör

kompletta tågsätt

Arnold satsade dessutom på export.

Man producerade även amerikanska modeller och sålde Rapido på den amerikanska marknaden redan under 1960-talets början.

1967 – Arnold blir allt mer realistiskt

Under perioden 1963–1967 gick utvecklingen från ganska leksaksbetonade modeller mot betydligt mer realistiska modeller.

Det här är viktigt om du någon gång tittar på gamla Arnold-modeller:

Tidig Arnold

enklare detaljer

grövre proportioner

mer leksakskänsla

tidiga kopplingar

enklare mekanik

Senare 1960-tal

bättre proportioner

mer detaljer

förbättrad mekanik

mer realistiska färger och märkningar

större modelljärnvägskänsla

Det var en mycket snabb utveckling på bara några år.

⭐ 1968–1970 – Arnold Rapido når mognad

Det här är en av de intressantaste perioderna.

Mellan ungefär 1968 och 1970 hade Arnold byggt upp ett betydligt mer komplett N-system.

Bland annat kom större anläggningsdetaljer som:

vändskiva

lokstall

mer omfattande rälsprogram

fler lok

fler vagnar

tillbehör

Arnold var nu en av de absolut viktigaste N-tillverkarna.

1969 – Fleischmann kommer in

1969 började en annan mycket viktig tysk tillverkare med N:

Fleischmann piccolo

Det skapade en betydande konkurrent till Arnold.

Fleischmanns N-system kom att bli mycket stort, särskilt i Tyskland och Centraleuropa.

Arnold behövde därför fortsätta utveckla sina modeller.

1970-talet – Arnold blir etablerat

Under 1970-talet hade Arnold blivit ett etablerat namn inom N.

Sortimentet omfattade ett komplett system med:

lok + vagnar + räls + växlar + byggnader + tillbehör

Det var också under denna period som Arnold blev en av de verkligt stora aktörerna inom N-skalan.

Från början var Arnold Rapido själva varumärket.

Men senare förändrades namngivningen.

1975/76 – "Arnold Rapido" blir "Arnold N"

Från katalogen 1975/76 började Arnold använda beteckningen:

Arnold N

i stället för Arnold Rapido som huvudnamn.

Det är därför man på äldre modeller och kataloger kan stöta på både:

Arnold Rapido

och

Arnold N

beroende på ålder.

1970–1980-talet – Arnolds stora klassiska period

För samlare är det här en väldigt intressant period.

Arnold byggde upp ett omfattande program med framför allt tyska förebilder.

Det är under den här tiden man får många av de klassiska Arnold-modeller som fortfarande dyker upp på:

Tradera

eBay

samlarmässor

modelljärnvägsmässor

Arnold hade ett särskilt rykte för att kunna få in mycket modelljärnväg på väldigt liten yta.

Det var själva styrkan med N.

1980-talet – hårdare konkurrens

Under 1980-talet ökade konkurrensen ytterligare.

Bland konkurrenterna fanns bland annat:

Minitrix

Fleischmann piccolo

Roco

Kato

Atlas

Bachmann

Teknik och detaljering utvecklades snabbt.

Arnold fortsatte dock att ha ett stort och viktigt sortiment.

1990-talet – förändringarna börjar

Under 1990-talet började hela den europeiska modelljärnvägsbranschen förändras.

Det blev svårare för de gamla familjeägda företagen att konkurrera på samma sätt som tidigare.

Arnold började också experimentera med andra skalor, bland annat TT, men N förblev företagets viktigaste område.

⭐ 1995 – Rivarossi köper Arnold

Ett mycket viktigt år:

1995

köptes Arnold av det italienska modelljärnvägsföretaget:

Rivarossi

Det innebär slutet på Arnold som det klassiska självständiga företaget i den form man haft under många år.

Varumärket Arnold fortsatte dock att leva vidare.

2000-talet – Hornby

Nästa stora förändring kom:

2004

då Hornby PLC köpte Rivarossi och därmed även Arnold-varumärket.

Arnold blev därefter ett varumärke inom Hornbys modelljärnvägsverksamhet.

Arnold idag

Arnold finns fortfarande som varumärke.

Hornby beskriver själva Arnold som företaget som lanserade Arnold Rapido i 1:160/9 mm och därmed blev en central aktör i N-skalans födelse.

Arnold N – den viktigaste tidslinjen

År

Händelse

1906

K. Arnold grundas i Nürnberg

1930–40-tal

Stor tillverkare av plåtleksaker

1940-tal

Fabriken förstörs under kriget

1959

Arnold börjar arbeta med mycket små modelljärnvägsmodeller

1960

Arnold Rapido 200, 1:200, 9 mm

1961

Fler modeller och lös räls

⭐ 1962

1:160 införs – den moderna Arnold N-skalan föds

1963

Arnold introducerar sin nya N-koppling

⭐ 1964

N-skalan standardiseras: 1:160 / 9 mm

1965

Konkurrensen från bl.a. Kato börjar

1966–67

Kraftig utveckling av sortiment och realism

1968–70

Arnold Rapido blir ett komplett och moget system

1969

Fleischmann piccolo N börjar

1970-tal

Arnold etableras som en ledande N-tillverkare

1975/76

Namnet Arnold N börjar ersätta Arnold Rapido

1980-tal

Stor klassisk Arnold-period

1990-tal

Omstrukturering och hårdare konkurrens

⭐ 1995

Rivarossi köper Arnold

⭐ 2004

Hornby köper Rivarossi/Arnold

2000-tal–idag

Arnold fortsätter som varumärke inom Hornby

källor

Spur-N-Modellbahn – Geschichte der Spur N.

TroveStar – Arnold/N Scale-katalogarkiv

David K. Smith – The Birth of N Scale: Arnold.

HOFF NOSTALGI