Kundvagn
0
0,00 kr
HISTORIEN OM FLEISCHMANN
Fleischmann – från plåtleksaker till modelljärnväg
Fleischmann är ett tyskt företag med en mycket lång historia. Företaget grundades i Nürnberg 1887 av Jean Fleischmann, alltså långt innan Fleischmann blev känt för sina modelljärnvägar.
Från början handlade det inte alls om modelljärnvägar. Fleischmann tillverkade bland annat olika typer av plåtleksaker, fartyg och andra leksaker. Med tiden kom sortimentet att förändras och företaget började så småningom ge sig in på järnvägsområdet.
1887 – företaget grundas
1887 grundade Jean Fleischmann företaget i Nürnberg.
Under de första årtiondena arbetade Fleischmann framför allt med leksaker och produkter av plåt. Under 1890-talet började man bland annat tillverka olika typer av marina plåtleksaker.
1928 – mekaniska leksaker
1928 breddades verksamheten genom att Fleischmann tog över företaget Staudt, vilket gav tillgång till mekaniska leksaker och bidrog till att bredda sortimentet ytterligare.
1938 – järnvägen kommer in i bilden.
Ett mycket viktigt år är 1938.
Då tog Fleischmann över Doll & Co. i Nürnberg. Doll tillverkade bland annat ångmaskiner och elektriska leksaksjärnvägar i spår 0.
Det här blev början på Fleischmanns egen historia inom modelljärnväg. Företaget fortsatte utvecklingen av järnvägsmodeller och kom efter kriget att bygga vidare på erfarenheterna från Doll.
1949 – Fleischmanns första egna spår 0
1949 presenterade Fleischmann en egen elektrisk modelljärnväg i spår 0, med två räler och likström.
Det var ett viktigt steg från den äldre typen av leksakståg mot det som vi idag mer skulle kalla en modelljärnväg.
1952 – det stora genombrottet med H0
1952 är kanske det viktigaste årtalet i Fleischmanns modelljärnvägshistoria.
Då presenterades Fleischmanns nya H0-system på leksaksmässan i Nürnberg.
Fleischmann satsade på två räler och likström, vilket blev en viktig del av företagets identitet. De första modellerna bestod bland annat av ånglok och ellok samt ett sortiment av vagnar och räls.
Det är också här man verkligen kan börja tala om den Fleischmann-modelljärnväg som många samlare känner igen idag.
1950-talet – från leksak till modell.
Under 1950-talet utvecklades H0-sortimentet snabbt.
Fleischmann satsade allt mer på modeller som skulle likna de riktiga järnvägsfordonen. I slutet av 1950-talet började man också ersätta många av de äldre plåtvagnarna med plastvagnar, vilket gav betydligt större möjligheter att göra detaljerade modeller.
1959 försvann spår 0 ur Fleischmanns sortiment och företaget koncentrerade sig framför allt på H0.
1960-talet – nya idéer och mer detaljer.
Under 1960-talet fortsatte Fleischmann att utveckla H0-systemet.
Man satsade bland annat på bättre drivningar, mer detaljerade modeller och nya funktioner. Ett exempel är Prima-Lux, som introducerade elektronik i modelljärnvägen.
1966 kom bland annat nya konstruktioner där drivningen flyttades till lokens tender på vissa modeller. Det gav möjlighet till en mer öppen och detaljerad lokkonstruktion.
1967 – Auto-Rallye
1967 kom Fleischmann även med en elektrisk bilbana som fick namnet Auto-Rallye.
Det visar också hur företaget fortfarande hade en fot kvar i den traditionella leksaksbranschen, samtidigt som modelljärnvägen blev allt viktigare.
1968–1969 – Fleischmann går in i N-skalan.
Ett annat mycket viktigt steg kom i slutet av 1960-talet.
Fleischmann började utveckla N-skalan, med skalan 1:160 och 9 mm spårvidd.
1969 presenterades de första modellerna under namnet Fleischmann piccolo. Bland de första modellerna fanns en liten industridiesellok och tre tippvagnar.
N-skalan blev mycket framgångsrik och skulle så småningom bli en av Fleischmanns viktigaste delar.
1970-talet – fortsatt utveckling
Under 1970-talet fortsatte Fleischmann att bygga ut både H0 och piccolo.
I N-skalan kom bland annat nya loktyper, och 1972 presenterades modeller av bland annat BR 218 och BR 103. Året därpå kom en mycket liten kugghjulslokmodell.
Fleischmann fortsatte samtidigt att utveckla räls, vagnar, lok och tillbehör så att man kunde bygga kompletta modelljärnvägsanläggningar.
1980-talet – Profi och FMZ
På 1980-talet kom flera viktiga nyheter.
Fleischmann lanserade bland annat sitt Profi-Gleis, ett rälsystem med färdigt ballastbädd som gav ett mer realistiskt utseende.
Under perioden utvecklades också FMZ, ett system för flertågsstyrning som gjorde det möjligt att styra flera lok mer avancerat på samma anläggning.
En ganska rolig detalj från den här tiden är att en Fleischmann-lokmodell körde hela 2 299 kilometer på en utställningsanläggning med samma motor. Fleischmann uppger att loket fortfarande fungerade efter rekordförsöket.
1989 – Auto-Rallye försvinner
Efter drygt 20 år försvann bilbanan ur sortimentet 1989. Fleischmann koncentrerade sig allt mer på modelljärnvägen.
1990-talet – vägen mot digital modelljärnväg
Under 1990-talet började den digitala tekniken bli allt viktigare inom modelljärnväg.
Fleischmann fortsatte att utveckla sina styrsystem och gick vidare från de äldre analoga lösningarna mot digital styrning.
Det här blev början på en förändring som så småningom skulle förändra hur modelljärnvägar styrs.
2000-talet – digitalisering
Under 2000-talet utvecklade Fleischmann digitala system vidare, bland annat TWIN-tekniken för digital flertågsstyrning.
Det var också under denna period som Fleischmanns historia började bli nära sammanlänkad med en annan stor tillverkare – Roco.
2008 – Fleischmann och Roco hamnar tillsammans
2008 blev ett mycket viktigt år.
Fleischmann togs över av Modelleisenbahn GmbH, samma koncern som också äger Roco. Fleischmann och Roco fortsatte som två olika varumärken, men under samma ägare.
Under 2010-talet förändrades situationen ytterligare.
2018 meddelades att Fleischmann från och med 2019 skulle koncentrera sitt varumärke på N-skalan, medan H0-modellerna i huvudsak skulle ligga under Roco-varumärket. Många tidigare Fleischmann H0-modeller har därför senare kommit ut som Roco-modeller.
Det betyder att Fleischmann idag framför allt förknippas med N-skala, medan Roco har tagit en större roll inom H0.
Viktiga årtal i korthet
Det som hände
1887
Jean Fleischmann grundar företaget i Nürnberg
1890-talet
Tillverkning av bland annat plåtleksaker och fartyg
1928
Fleischmann tar över Staudt
1938
Doll & Co. tas över – järnvägen kommer in i Fleischmanns verksamhet
1949
Fleischmann presenterar egen elektrisk modelljärnväg i spår 0
1952
H0 lanseras – ett av företagets viktigaste år
1959
Spår 0 tas ur programmet
1960-talet
H0 utvecklas kraftigt med nya modeller och teknik
1967
Auto-Rallye introduceras
1969
Fleischmann piccolo i N-skala lanseras
1970-talet
H0 och N byggs ut kraftigt
1980-talet
Profi-Gleis och FMZ utvecklas
1989
Auto-Rallye försvinner ur sortimentet
1990-talet
Övergången mot digital styrning börjar ta fart
2000-talet
Digital flertågsstyrning och TWIN-teknik utvecklas
2008
Fleischmann och Roco hamnar under samma koncern
2018
Beslut om att koncentrera Fleischmann till N-skalan
2019
Fleischmann blir i praktiken N-skalevarumärket inom koncernen.
Fleischmann är för mig ett av de företag som verkligen visar hur modelljärnvägen utvecklades från leksak till ett mer detaljerat samlarintresse. Från de första plåtleksakerna i slutet av 1800-talet, via spår 0 och det stora H0-genombrottet 1952, till piccolo i N-skala och senare digital teknik har Fleischmann haft en lång och intressant historia. Det är också en historia som gör att äldre Fleischmann-modeller kan vara intressanta långt efter att de slutade tillverkas.
Källor
Fleischmann – företagets egen historia
Modellbahnarchiv – Fleischmann
Modellbahnarchiv – Fleischmanns katalogarkiv
HOFF NOSTALGI