HISTORIEN OM ROCO

ROCO:s historia börjar i Salzburg, Österrike, år 1960.

Företaget grundades av ingenjören Heinz Rössler och hans hustru Elfriede Rössler. Företaget hette från början Ing. Heinz Rössler.

Tillverkningen bestod först av olika plastprodukter och leksaker, bland annat sandhinkar och andra plastartiklar. Ganska snart började företaget även tillverka detaljerade militära modellfordon.

Dessa kom att säljas under namnet ROCO Minitanks och blev mycket framgångsrika, särskilt på den amerikanska marknaden. 

Under de första åren växte produktionen av militära modeller kraftigt.

Under mitten av 1960-talet började företaget även producera modeller i N-skala, 1:160. 

Det är viktigt eftersom ROCO alltså inte började som ett renodlat modelljärnvägsföretag. Modelljärnvägen växte fram ur företagets plast- och modellproduktion.

1967 är ett av de viktigaste årtalen i ROCO:s historia.

ROCO började tillverka modelljärnvägsprodukter i H0 på uppdrag av amerikanska företag.

Samtidigt utvecklade man egna H0-godsvagnar efter europeiska förebilder.

De blev uppskattade eftersom de kombinerade:

hög detaljrikedom

Detta blev början på ROCO:s starkare ställning på den europeiska modelljärnvägsmarknaden.

Omkring 1970 började ROCO även tillverka godsvagnar åt Minitrix.

Det visar hur viktigt ROCO redan vid denna tid hade blivit som tillverkare åt andra modelljärnvägsföretag. 

1973 blev ett mycket viktigt år.

ROCO började nu bygga upp ett mer komplett eget modelljärnvägsprogram under namnet:

En av de tidiga europeiska lokmodellerna var DB Baureihe 215, en diesellokomotivmodell i H0.

Samtidigt etablerades ROCO Minitanks som ett eget varumärke. 

Det är därför 1973 ofta kan ses som början på det ROCO som modelljärnvägssamlare känner igen.

1975 tog ROCO över verktyg och formar från det tyska företaget Röwa.

Detta blev mycket betydelsefullt.

ROCO fick därigenom möjlighet att snabbt utöka sitt sortiment och gick samtidigt in på N-skalamarknaden på allvar.

ROCO gav också ut sin första större modelljärnvägskatalog.

1976 kom flera viktiga nyheter.

ROCO började tillverka lokmodeller efter förebilder från Deutsche Bundesbahn (DB).

Bland de första fanns:

DB BR 110

ROCO utvecklade också sin berömda kortkoppling, som patenterades 1976.

Kortkopplingen blev en viktig del av ROCO:s utveckling eftersom den gjorde det möjligt att få kortare och mer realistiska avstånd mellan vagnarna. 

1977 presenterade ROCO sin första större tyska ånglokmodell med separat tender:

Det var ytterligare ett steg från att främst vara producent av enklare vagnar till att bli en fullvärdig loktillverkare. 

1979 utvecklade ROCO modellen av den österrikiska elloktypen:

Den blev en av de mest kända ROCO-modellerna och är särskilt betydelsefull för ROCO:s koppling till den österrikiska järnvägen.

Under 1980-talet fortsatte ROCO att bygga ut sortimentet.

Företaget satsade mycket på:

förebildsriktiga modeller

ROCO började därmed få ett rykte om sig att erbjuda mycket detaljrika modeller till relativt konkurrenskraftiga priser.

Det var ett viktigt steg eftersom rälsen inte längre bara sågs som en teknisk komponent utan också som en del av modellens utseende. 

1994 introducerade ROCO en ny universalkoppling med föravkoppling.

Den blev ytterligare ett steg i företagets utveckling av realistiska och praktiska kopplingslösningar. 

1995 gick ROCO in på allvar i den nya digitaltekniken.

Det här är ett viktigt årtal om du ska skriva om övergången från äldre analog modelljärnväg till digital.

ROCO började därefter successivt utveckla digitala lösningar för:

lok

År 1999 utvecklade ROCO den österrikiska ånglokstypen 310.23 som en modell i hög kvalitet.

Modellen visade tydligt företagets ambition att tillverka allt mer detaljerade modeller. 

År 2002 såldes det familjeägda företaget.

Detta blev början på en period med stora förändringar för ROCO.

År 2005 hamnade ROCO i ekonomiska problem och företaget gick i konkurs.

En ny organisation, Modelleisenbahn GmbH, bildades och tog över ROCO-verksamheten. Därefter började en omfattande modernisering av företaget. 

År 2008 slogs ROCO samman med FLEISCHMANN under Modelleisenbahn Holding GmbH.

ROCO och Fleischmann blev därmed två varumärken inom samma företagsgrupp, något som fortfarande präglar modelljärnvägsmarknaden.

Under 2010 fortsatte ROCO att bygga ut sitt digitala sortiment med nya funktioner och produkter. 

År 2011 presenterade ROCO ett H0-ånglok med dynamisk ånga.

Det innebar att modellen kunde ge ett mer realistiskt intryck genom att ånga faktiskt kom ur loket. 

2012 utvecklade ROCO sitt moderna digitala styrsystem Z21.

Z21 gjorde det möjligt att styra modelljärnvägen med bland annat surfplatta och smartphone och blev en viktig del av ROCO:s fortsatta digitala utveckling. 

År 2014 kom ROCO:s första lok utrustade med kamera.

Bilden kunde skickas trådlöst till en smartphone eller surfplatta. Tillsammans med Z21 kunde man på så sätt både köra tåget och se modelljärnvägen från lokförarens perspektiv. 

År 2016 lanserades WLAN-MULTIMAUS, som blev ett enklare trådlöst komplement till Z21.

Samma år öppnade ROCO sin första fabrik i Vietnam, där bland annat godsvagnar och vissa lok började tillverkas. 

Under 2017 fortsatte ROCO att utveckla sina avancerade ånglok med bland annat BR 85.

År 2018 kom en ny version av Z21-appen med ytterligare tekniska funktioner. 

År 2020 firade ROCO 60-årsjubileum.

Företaget hade då gått från att tillverka plastleksaker och militärmodeller till att bli en av de etablerade tillverkarna av avancerade modelljärnvägar. 

ROCO fortsätter i dag att utveckla modelljärnvägar framför allt i H0, men även modeller i bland annat TT och H0e.

Företaget har fortsatt att kombinera klassiska förebilder med modern digital teknik. Z21-systemet, ljud, LED-belysning, digitala dekodrar och allt mer detaljerade modeller är numera en naturlig del av sortimentet.

ROCO:s aktuella kataloger visar också att företaget fortfarande lanserar nya modeller och nyheter under 2025 och 2026.